Spolu s pláštěm tvoří polo{0}}uzavřenou průtokovou cestu, která umožňuje, aby kaše v tomto prostoru stabilně protékala;
Chrání vnitřní strukturu čerpadla, snižuje přímou erozi a opotřebení skříně čerpadla vysokorychlostním kalem-;
Podpírá a umísťuje oběžné kolo a některé vložky (jako je zadní vložka) se také používají k instalaci těsnicích součástí, které zajišťují výkon hřídelové ucpávky;
Protože je rovnoběžný se směrem proudění kejdy, má obecně delší životnost ve srovnání s přední vložkou a oběžným kolem, ale stále je to jedna z opotřebitelných částí.
V závislosti na jejich struktuře lze vložky kalového čerpadla rozdělit na přední vložky a zadní vložky:
Přední vložka: Přímo odolává nárazům vysokorychlostního kalu z výstupu oběžného kola, zejména ve spodní části výtlačného otvoru, kde snadno dochází k defektům odlitku, což vede k většímu opotřebení;
Zadní vložka: Obvykle připojená k hřídeli čerpadla, sloužící funkci těsnění a podpory; kvalita montáže přímo ovlivňuje těsnicí výkon čerpadla a provozní bezpečnost.
Materiály vložek navíc běžně používají vysoce -chromové slitiny odolné proti opotřebení- (jako je Cr27, Cr28) nebo pryž -odolnou proti opotřebení, aby se zlepšila odolnost proti opotřebení a životnost.
